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BMS的建立和测试BMS的模块以及相关的子模块从电池组那里读取电压值以及读取相关的温度，bms测试厂家，电流以及电压传感器的结果。签于上面的目的，BMS必须处理这些输入量，并根据这些输入量做出逻辑判断来控制电池组的性能和安全性。同时还需要通过大量的模拟量和数字量以及通信的输入输出来报告输入的状态和工作状态。对于BMS的测试设计有两个首要的测试方向：准确的仿的真必要传感器到BMS的输入量以及电池组输入到BMS的输入量测试；BSM必须测量，采集并且处理这些数字以及模拟量的输入输出。

通过高精度的程控DAC来电流传感器，通过数字IO、DAC、CAN总线通讯模块、程控电源等辅助设备实现其它功能端口的以及与BMS的通讯。充放电管理：通过充放电策略根据采集到的电压和温度采用不同的工作状态设置电池的佳充电或放电曲线（如充电电流，充电上限电压值，放电下限电压值等）。 可控性差——单体的容量、内阻等重要参数都受到实物的限定，没有调整的空间。受制于电池组装配工艺等多方面因素影响，也无法调整任意一个单体的SOC等运行状态。

为了对这么复杂的功能进行测试——很多情况下还要进行性能测试和评估—将被管理的电池组实物与BMS对接进行测试，这种测试方法直接，所有的测试参数都与实际情况一致。以新能源汽车为例，安徽bms测试，依据报告统计，电池占电动汽车所有成本中的三分之一以上。电池技术的突破需要一个比较漫长的过程，而BMS作为电池包的神经，掌控着电池包所有的动态。所以这个方法只适用于验证BMS在正常工作范围内的表现，而不适合应用于BMS的开发调试和生产测试